KTR

液力偶合器/內輪驅動

內輪驅動

產品功能

機器的平穩啟動（例如輸送機）

在大質量加速期間避免過度使用發動機

通過簡化和縮短發動機啟動來降低功耗

在過載或封鎖的情況下保護機器（輸入和輸出）

免維護扭矩傳遞

由于油作為工作介質，減振功能

通過注油水平輕松調節扭矩

內輪驅動的優點

•電動機均勻軸孔的標準化

•在發動機啟動期間，低慣性有效，因此需要更少的動力

•使用延遲室啟動緩慢，因為油被吸入工作區

•使用制動盤或鼓時，聯軸器沒有軸向延伸

•保護彈性聯軸器

內輪驅動一般設置

液力偶合器由有限數量的主要部件組成。位于驅動側，空心軸連接到內側槳輪。在從動側，輸出通過帶有集成槳輪的兩件式鋁制外殼實現。一個徑向和一個滾針軸承確保軸承組件，而軸密封確保不受外部影響。標準液力偶合器包含易熔安全塞（145°C  - 紅色）以及注油塞。

內輪驅動功能

液力偶合器的工作原理基于Föttinger原理。

關于內輪驅動，空心軸和連接的內部槳輪用作泵，而外殼用作渦輪機。由發動機提供的動力通過空心軸和內側槳輪產生旋轉的流體流。該流動能量又逐漸使外殼轉動，從而可能通過柔性聯軸器或滑輪的連接將旋轉能量傳遞到從動側。在輸入和輸出之間出現2-6％的滑移。

內輪驅動啟動因素

流體耦合類型K可以通過小型（SCF）或大型（DCF）延遲室擴展。啟動扭矩減小，啟動時間延長，從而了平穩的啟動。使用不同的延遲室可以實現以下啟動因子：

•ALFA K（無延遲室）：起始因子1.8-2。

•ALFA K-SCF（具有小延遲室）：起始因子1.5-1.8

•ALFA K-DCF（具有大延遲室）：起始因數1.2-2.5

內輪驅動配件

為了監控溫度和速度，提供了幾個附件以完成易熔安全插頭。

易熔安全插頭（FP）

在過熱的情況下，易熔安全塞的可熔連接熔化，允許油排出并且扭矩傳遞被禁用。

標準液力偶合器包含一個熔點為145°C（紅色）的易熔安全塞。可提供具有以下溫度的易熔安全塞：96°C（藍色）; 120°C（白色）; 145°C（紅色）; 180°C（綠色）

帶銷的易熔安全插頭（FTP）

為避免漏油，除了標準的易熔安全插頭外，建議使用帶銷的第二個易熔安全插頭。該插頭需要比標準螺釘低一個溫度等級。當達到銷的可熔連桿的觸發溫度時，插頭被彈簧推出以致動機械開關，該機械開關關閉電動機或觸發信號。帶有附帶銷的易熔安全塞可提供以下溫度：96°C（藍色）; 120°C（白色）; 145°C（紅色）。

非接觸式脈沖發生器（PM）

為避免漏油，除標準易熔安全插頭外，建議使用第二個溫度傳感器。脈沖發生器需要比標準螺釘低一個溫度等級。當達到脈沖發生器的觸發溫度時，它將信號傳輸到相對的傳感器而沒有任何接觸。該反向傳感器關閉電機或觸發信號。可提供具有以下溫度的脈沖發生器：100°C（藍色）; 120°C（白色）; 140°C（紅色）; 160°C（黃色）。

機械溫度控制（ET + FTP）

如果引腳因超過溫度而觸發FTP，則會啟動安裝的機械開關。電機關閉或觸發信號。

電子速度控制（SCD）

電子速度控制器可以作為附加的聯軸器保護裝置（用于內輪驅動裝置）。它將實際速度與目標速度進行比較。如果比例太高，則電機關閉或觸發信號。

非接觸式溫度和速度控制（T09 + PM）

如果達到PM的溫度，它會向傳感器發送信號，電機關閉或觸發信號。除溫度控制外，還可以進行速度控制（僅適用于內輪驅動）。比較實際速度和目標速度。如果差異太大，則電機關閉或觸發信號。

熱銷型號

KTR  KTR ROTEX? KTR 19

KTR  KTR ROTEX? KTR 19

KTR  KTR ROTEX? KTR 19